Suudi Arabistan'ın otomobil markası CEER, ilk amiral gemisi modelleri EXOBOT Sedan ve EXOBOT SUV'u resmen tanıttı. Fütüristik tasarımlarıyla dikkat çeken tamamen elektrikli modeller; üç motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi, 850 HP güç, 1.000 Nm tork ve 112 kWh kapasiteli bataryayla geliyor.
21 Eylül 2026'da gerçekleştirilen dünya prömiyeriyle ortaya çıkan EXOBOT ailesi, CEER'in otomobil pazarındaki ilk büyük adımını temsil ediyor. Sedan ve SUV gövde seçenekleriyle sunulan araçlarda 800V elektrik mimarisi, hızlı şarj desteği ve gelişmiş sürüş teknolojileri bulunuyor.
- CEER EXOBOT, Sedan ve SUV olmak üzere iki gövde seçeneğiyle tanıtıldı.
- Üç motorlu AWD sistem 850 HP güç ve 1.000 Nm tork üretiyor.
- Her iki modelde 112 kWh kapasiteli NCM batarya bulunuyor.
- EXOBOT Sedan 0-100 km/s hızlanmasını 2,6 saniyede tamamlıyor.
- EXOBOT SUV için aynı hızlanma süresi 2,9 saniye olarak açıklanıyor.
- Sedanın NEDC menzili 670 km'ye, SUV'un ise 560 km'ye kadar çıkıyor.
- 800V mimari sayesinde yüzde 10-80 hızlı şarj süresi 30 dakikanın altında.
CEER EXOBOT neler sunuyor?
EXOBOT, CEER'in elektrikli performans otomobilleri için geliştirdiği yeni platformun ilk ürünü. Marka aynı temel mimariyi kullanan Sedan ve SUV modellerini yüksek performans ile günlük kullanım özelliklerini bir araya getirecek şekilde konumlandırıyor.
Her iki otomobilde de üç elektrik motorundan oluşan dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor. EXOBOT First Edition versiyonunda sistem toplam 850 HP güç ve 1.000 Nm tork üretiyor.
Bu güç sayesinde EXOBOT Sedan 0'dan 100 km/s hıza 2,6 saniyede ulaşabiliyor. Daha büyük gövdeli EXOBOT SUV ise aynı hızlanmayı 2,9 saniyede gerçekleştiriyor. Bunlar CEER tarafından açıklanan resmi performans değerleri.
| Özellik | EXOBOT Sedan | EXOBOT SUV |
|---|---|---|
| Motor sistemi | Üç motorlu AWD | Üç motorlu AWD |
| Güç | 850 HP | 850 HP |
| Tork | 1.000 Nm | 1.000 Nm |
| Batarya | 112 kWh NCM | 112 kWh NCM |
| 0-100 km/s | 2,6 saniye | 2,9 saniye |
| Menzil | 670 km'ye kadar (NEDC) | 560 km'ye kadar (NEDC) |
| Elektrik mimarisi | 800V | 800V |
| %10-80 DC şarj | 30 dakikanın altında | 30 dakikanın altında |
112 kWh batarya ve 800V mimari
CEER, EXOBOT modellerinde 112 kWh kapasiteli NCM batarya kullanıyor. Büyük batarya paketi, 800V elektrik mimarisiyle birlikte çalışıyor.
Üreticinin açıkladığı verilere göre uygun bir DC hızlı şarj istasyonu kullanıldığında bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80 seviyesine ulaşması 30 dakikadan kısa sürebiliyor.
Menzil tarafında Sedan modeli 670 kilometreye kadar, SUV ise 560 kilometreye kadar kullanım vadediyor. Ancak bu rakamların NEDC test standardına göre açıklanan üretici verileri olduğunu belirtmek gerekiyor. Gerçek kullanım menzili; sürüş koşulları, hava sıcaklığı, hız, klima kullanımı ve diğer faktörlere göre değişebilir.
Martı kanadı kapılar ve B sütunsuz tasarım
EXOBOT'un teknik özellikleri kadar tasarımı da dikkat çekiyor. Sedan ve SUV modellerinde yukarı doğru açılan martı kanadı tarzı kapılar kullanılıyor.
Araçlarda geleneksel olarak ön ve arka kapıların arasında bulunan B sütununun kaldırılması da oldukça sıra dışı bir görünüm oluşturuyor. CEER, gerekli gövde dayanımını sağlamak amacıyla yüksek mukavemetli malzemelerden yararlandığını belirtiyor.
Kapılar açıldığında geniş bir giriş alanının ortaya çıkması özellikle EXOBOT'un fütüristik karakterini güçlendiriyor. Büyük cam yüzeyler ve keskin gövde çizgileri de aracın geleneksel sedan ve SUV tasarımlarından ayrılmasını sağlıyor.
EXOBOT yalnızca CEER'in yeni bir elektrikli otomobili değil. Sedan ve SUV modelleri, markanın 2030'a kadar oluşturmayı planladığı yedi modellik ürün ailesinin başlangıcını temsil ediyor. Bu nedenle EXOBOT'un pazardaki performansı CEER'in gelecekteki küresel büyüme planları açısından da önem taşıyor.
Arka tekerlekten yönlendirme ve havalı süspansiyon
EXOBOT yalnızca yüksek motor gücüne odaklanmıyor. Platformda sürüş karakterini geliştirmeyi amaçlayan gelişmiş şasi teknolojileri de bulunuyor.
CEER'in resmi teknik bilgilerine göre araçlarda arka tekerlekten yönlendirme sistemi ve adaptif çift odacıklı havalı süspansiyon kullanılıyor. Farklı sürüş modları ise süspansiyon yüksekliği, amortisör tepkileri ve aracın sürüş karakterinin koşullara göre ayarlanmasına yardımcı oluyor.
SUV modelinde arka tekerleklerin 6,5 dereceye kadar yön değiştirebildiği belirtiliyor. Ayrıca steer-by-wire teknolojisi ve geleneksel direksiyon simidinden farklı bir yoke direksiyon tasarımı bulunuyor.
Dijital kokpit ve gelişmiş sürüş teknolojileri
EXOBOT'un iç mekânında teknoloji ağırlıklı bir yaklaşım benimsenmiş durumda. CEER, aracın ön bölümünde geniş bir dijital ekran sistemi kullanıyor.
Kamera tabanlı ayna sistemi, 3D navigasyon, gerçek zamanlı sürüş bilgileri ve Arapça ile İngilizce çalışabilen sesli asistan açıklanan özellikler arasında yer alıyor.
CEER mobil uygulaması üzerinden de aracın batarya ve şarj durumunun görüntülenmesi, klima sisteminin önceden hazırlanması, aracın konumunun bulunması ve bazı uzaktan kontrol işlevlerinin gerçekleştirilmesi planlanıyor.
CEER yalnızca elektrikli otomobil üretmeyecek
CEER, Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu PIF ve Foxconn ortaklığıyla kuruldu. Şirket ilk olarak elektrikli araçlara odaklanmış olsa da gelecekteki ürün gamının yalnızca tamamen elektrikli modellerden oluşması beklenmiyor.
Reuters'a konuşan CEER CEO'su Jim DeLuca, şirketin değişen pazar talebine yanıt verebilmek amacıyla gelecekte şarj edilebilir hibrit ve içten yanmalı motorlu seçenekleri de ürün gamına eklemeyi planladığını belirtti.
EXOBOT'un ardından 2028 ile 2030 arasında beş ana akım modelin daha piyasaya çıkarılması planlanıyor. Böylece CEER'in toplam ürün ailesinin yedi modele ulaşması hedefleniyor.
CEER EXOBOT ne zaman satışa çıkacak?
EXOBOT Sedan ve SUV'un ilk olarak Suudi Arabistan'da satışa sunulması planlanıyor. Reuters'ın aktardığı bilgilere göre satışların 2027'nin başlarında başlaması hedefleniyor.
CEER daha sonra bölgesel genişlemeye hazırlanıyor. Şirketin 2028'den itibaren çevre pazarlara, ilerleyen dönemde ise Orta Doğu ve Kuzey Afrika'daki diğer pazarlara açılmayı değerlendirdiği belirtiliyor.
EXOBOT'un fiyatı ise henüz resmi olarak açıklanmış değil. Dolayısıyla aracın fiyatıyla ilgili internette ortaya çıkabilecek resmi olmayan rakamlara şimdilik temkinli yaklaşmak gerekiyor.
Sık Sorulan Sorular
CEER EXOBOT kaç beygir?
EXOBOT First Edition'ın üç motorlu elektrikli güç sistemi toplam 850 HP güç ve 1.000 Nm tork üretiyor.
CEER EXOBOT'un menzili ne kadar?
Üreticinin NEDC standardına göre açıkladığı verilere göre EXOBOT Sedan 670 km'ye, EXOBOT SUV ise 560 km'ye kadar menzil sunuyor. Gerçek kullanım menzili farklılık gösterebilir.
CEER EXOBOT'un bataryası kaç kWh?
Her iki modelde de 112 kWh kapasiteli NCM batarya bulunuyor.
EXOBOT ne kadar sürede şarj oluyor?
800V mimariye sahip araç, uygun DC hızlı şarj altyapısında bataryasını yüzde 10'dan yüzde 80'e 30 dakikanın altında şarj edebiliyor.
CEER EXOBOT 0-100 km/s hızlanması kaç saniye?
EXOBOT Sedan 0-100 km/s hızlanmasını 2,6 saniyede, EXOBOT SUV ise 2,9 saniyede tamamlıyor.
CEER EXOBOT fiyatı ne kadar?
CEER henüz EXOBOT Sedan ve SUV için resmi satış fiyatı açıklamadı. İlk satışların 2027'nin başlarında Suudi Arabistan'da başlaması planlanıyor.
Görseller ilgili markaların tanıtım ve basın materyallerinden derlenmiştir.
0 Yorumlar