Range Rover Sport tarihinde yeni bir dönem başladı. Markanın performans odaklı lüks SUV modeli ilk kez tamamen elektrikli versiyonuyla karşımızda. Resmen tanıtılan Range Rover Sport Electric; 550 PS güç, 850 Nm tork, 609 kilometreye varan WLTP menzili ve 800 volt elektrik mimarisiyle geliyor.
Üstelik Range Rover, elektrikli versiyonda yalnızca içten yanmalı motoru batarya ve elektrik motorlarıyla değiştirmekle yetinmemiş. Gövde yapısından süspansiyon sistemine, dört tekerlekten yönlendirmeden çekiş yönetimine kadar otomobilin önemli bölümleri elektrikli güç aktarma sistemine özel olarak geliştirilmiş.
- Range Rover Sport ilk kez tamamen elektrikli oldu.
- Çift elektrik motoru toplam 550 PS güç üretiyor.
- Maksimum tork 850 Nm.
- 118,5 kWh batarya kullanılıyor.
- WLTP menzili 609 kilometreye kadar çıkıyor.
- Tahmini gerçek kullanım menzili 535 kilometreye kadar.
- 800V elektrik mimarisi bulunuyor.
- 10-80 hızlı şarj yaklaşık 22 dakika sürüyor.
- 10 dakikalık şarjla 220 kilometreye kadar ek menzil alınabiliyor.
- 900 mm derinliğindeki sudan geçebiliyor.
Range Rover Sport Electric 550 PS güç üretiyor
Yeni Range Rover Sport Electric'in güç aktarma sisteminde iki adet 260 kW elektrik motoru bulunuyor. Sistem toplamda 550 PS güç ve 850 Nm tork üretebiliyor.
850 Nm aynı zamanda bugüne kadar bir Range Rover Sport modelinde sunulan en yüksek tork değeri olma özelliğini taşıyor.
Range Rover'ın açıkladığı verilere göre elektrikli SUV, Dynamic Launch modu kullanıldığında 0'dan 60 mph hıza yalnızca 4,3 saniyede çıkabiliyor. Markanın uluslararası ürün sayfasında 0-100 km/s hızlanma değeri ise 4,5 saniye olarak belirtiliyor.
118,5 kWh batarya ve 609 kilometre menzil
Range Rover Sport Electric'in tabanında 118,5 kWh kapasiteli lityum iyon batarya bulunuyor.
Resmî WLTP verilerine göre otomobil tek şarjla 609 kilometreye kadar yol alabiliyor.
Range Rover ayrıca laboratuvar verisinin yanında tahmini gerçek kullanım menzilini de açıklıyor. Markanın verdiği değere göre Sport Electric'in gerçek dünya koşullarındaki menzili 535 kilometreye kadar çıkabiliyor.
Elbette gerçek menzil; hava sıcaklığı, sürüş tarzı, kullanılan jantlar, yol koşulları, araç yükü ve bataryanın durumuna göre değişiklik gösterecek.
10 dakikada 220 kilometre menzil
Elektrikli Range Rover Sport'un en dikkat çekici özelliklerinden biri de 800 volt elektrik mimarisi.
Uygun yüksek güçlü DC hızlı şarj istasyonunda bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80'e ulaşması yaklaşık 22 dakika sürüyor.
Daha kısa bir mola verildiğinde ise 10 dakikalık şarjla 220 kilometreye kadar ek sürüş menzili elde edilebiliyor.
Range Rover'ın ürün sayfasında bu değerlerin 350 kW hızlı DC şarj cihazı kullanılarak elde edildiği belirtiliyor.
Range Rover Sport Electric teknik özellikleri
- Motor: Çift elektrik motoru
- Motor gücü: 2 x 260 kW
- Sistem gücü: 550 PS'ye kadar
- Tork: 850 Nm'ye kadar
- 0-100 km/s: 4,5 saniye
- 0-60 mph: Dynamic Launch ile 4,3 saniye
- Batarya: 118,5 kWh
- WLTP menzil: 609 km'ye kadar
- Tahmini gerçek kullanım menzili: 535 km'ye kadar
- Elektrik mimarisi: 800V
- DC hızlı şarj: %10-80 yaklaşık 22 dakika
- 10 dakikalık şarj: 220 km'ye kadar ek menzil
- Su geçiş derinliği: 900 mm'ye kadar
Elektrikli olmasına rağmen arazi yeteneklerinden vazgeçmiyor
Range Rover Sport Electric'in yalnızca asfalt performansına odaklanmadığı özellikle vurgulanıyor.
Otomobilde sanal dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektrikli güç aktarma sistemine özel olarak geliştirilen Intelligent Traction Management bulunuyor.
Range Rover'a göre Sport Electric 900 mm derinliğindeki sudan geçebiliyor ve 45 dereceye kadar eğimleri tırmanabiliyor.
Marka bu yetenekleri otomobilin geliştirme sürecinde İtalya'daki Carrara mermer ocaklarında test etti. Araç burada dik eğimler, kaygan mermer yüzeyler ve yoğun mermer tozu gibi zorlu koşullarda denendi.
Gövde elektrikli versiyon için güçlendirildi
Range Rover Sport Electric, markanın MLA-Flex mimarisi üzerine geliştirildi.
Elektrikli versiyonun gövde yapısının plug-in hibrit Range Rover Sport modellerine kıyasla yüzde 61 daha rijit olduğu belirtiliyor.
Bataryaların aracın alt bölümüne yerleştirilmesi sayesinde ağırlık merkezi de PHEV modellere kıyasla 73 mm daha aşağıda.
Bu değişikliklerin yüksek ağırlığa sahip elektrikli SUV'un viraj performansını ve gövde kontrolünü iyileştirmesi hedefleniyor.
Süspansiyon sistemi oldukça gelişmiş
Sport Electric'te Dynamic Air Suspension sisteminin yanında Adaptive Dynamics, Twin Valve Dampers ve Electronic Active Roll Control gibi teknolojiler kullanılıyor.
Elektronik aktif gövde kontrol sistemi her aks üzerinde 1.400 Nm'ye kadar kuvvet uygulayabiliyor.
Adaptive Dynamics sistemi ise otomobildeki yaklaşık 100 farklı parametreyi saniyede 500 kez takip ederek viraj ve frenleme sırasında gövde hareketlerini kontrol ediyor.
Ayrıca dört tekerlekten yönlendirme sistemi düşük hızlarda otomobilin manevra kabiliyetini artırırken yüksek hızlarda daha dengeli hareket etmesine yardımcı oluyor.
Elektrikli Range Rover Sport nasıl görünüyor?
Tasarım tarafında Range Rover Sport'un mevcut karakteri büyük ölçüde korunmuş.
Elektrikli versiyonu ayırt etmek için aerodinamik açıdan optimize edilmiş ön ızgara ve özel alaşım jant tasarımları kullanılıyor.
Marka ayrıca elektrikli otomobil için özel bir ses tasarımı geliştirmiş durumda. Amaç, elektrik motorlarının sessiz karakterine rağmen sürücünün hızlanma ve performans hissini daha güçlü biçimde algılamasını sağlamak.
Dört farklı donanım seçeneği sunulacak
Range Rover Sport Electric dört farklı versiyonla satışa sunuluyor:
- Dynamic SE
- Dynamic HSE
- Autobiography
- First Edition
Autobiography müşterileri ayrıca Range Rover Bespoke programından yararlanarak araçlarını kişiselleştirebilecek.
İngiltere'de üretilecek
Range Rover Sport Electric'in üretimi İngiltere'nin Solihull kentindeki tesiste gerçekleştirilecek.
Elektrikli model, Range Rover Sport'un plug-in hibrit, benzinli ve dizel versiyonlarıyla aynı üretim hatlarında üretilecek.
Batarya tarafında ise Range Rover oldukça kapsamlı testler uyguluyor. Bataryalar şirketin yeni test laboratuvarında titreşim ve darbe testlerinin yanı sıra -40 ile +90 derece arasındaki sıcaklıklarda test ediliyor.
Batarya için pazara göre değişiklik gösterebilmekle birlikte 8 yıl veya 100.000 mil garanti açıklanmış durumda.
Range Rover Sport Electric satışa çıktı mı?
Evet. Temmuz ayında gerçekleştirilen ilk gösterimde Range Rover otomobilin teknik özelliklerini henüz açıklamamış ve ayrıntıların yılın ilerleyen dönemlerinde paylaşılacağını duyurmuştu.
30 Eylül 2026 itibarıyla Range Rover Sport Electric'in tüm temel teknik özellikleri açıklandı ve araç siparişe açıldı.
Fiyatlandırma ve ülkelere göre sunulacak versiyonlar pazara göre değişiklik gösterecek.
Sık Sorulan Sorular
Range Rover Sport Electric kaç beygir?
Çift elektrik motorlu güç aktarma sistemi 550 PS'ye kadar güç ve 850 Nm'ye kadar tork üretiyor.
Range Rover Sport Electric menzili kaç kilometre?
118,5 kWh bataryaya sahip otomobilin resmî WLTP menzili 609 kilometreye kadar çıkıyor. Range Rover tahmini gerçek kullanım menzilini ise 535 kilometreye kadar olarak açıklıyor.
Range Rover Sport Electric 0-100 km/s kaç saniye?
Range Rover'ın ürün verilerine göre otomobil 0'dan 100 km/s hıza 4,5 saniyede ulaşabiliyor. Dynamic Launch kullanıldığında açıklanan 0-60 mph değeri ise 4,3 saniye.
Range Rover Sport Electric ne kadar sürede şarj oluyor?
Uygun 350 kW DC hızlı şarj cihazıyla batarya yaklaşık 22 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj edilebiliyor. 10 dakikada 220 kilometreye kadar ek menzil alınabiliyor.
Range Rover Sport Electric ne zaman satışa çıkacak?
Range Rover Sport Electric 30 Eylül 2026 itibarıyla resmen tanıtıldı ve siparişe açıldı. Teslimat ve fiyatlandırma bilgileri pazara göre farklılık gösterebilir.
Görseller ilgili markaların tanıtım ve basın materyallerinden derlenmiştir.
0 Yorumlar